汽车发念头连杆锻模的尺寸为340mm*180mm*70mm，该锻模在25t的机械锻压机上事情，在事情历程中，锻模的模腔要遭受攻击载荷和高温的作用，加上用水基石墨液来作冷却润滑介质，型腔外貌受到冷热交替的作用。故该模具应有高的硬度、优异的导热性、抗攻击韧性好以及高温强度等。为了知足连杆锻模的事情要求，许多热处置惩罚厂家接纳中频加热炉举行热处置惩罚，效果很是好。
1、对热锻模而言，对厚薄悬殊大和有尖角的部位加以�；�，以避免泛起局部的过热，可接纳纠葛石棉绳和包铁皮等要领，避免在锻模淬火时因该部位冷却快而开裂，另外为了避免高温回火后爆发的应力，最终接纳中频加热炉举行增补去应力回火，其规范为200℃。
2、为镌汰大型模具的淬火变形和避免开裂，需要注重的是冷却的要害是控制在空气中的预冷时间，以及在油中的冷却时间，预冷可有用镌汰淬火内应力以减小变形。对5CrNiMo钢要预冷到780℃左右（相变点以上）淬油冷却，一样平常在空气中的冷却时间控制在3～8min规模内，200℃左右出油（接纳循环油，油温在70℃以下），此时冒烟而不起火即可举行空冷，淬火后的硬度为45HRC以上，不然可能因模具内部重大的内应力而引起开裂。
3、模具出油后不允许冷到室温后再举行回火，以避免开裂。锻模以多次回火为宜，以消除组织转变的应力，将剩余奥氏体转变为回火马氏体，起到稳固组织和锻模尺寸的作用
4、5CrNiMo和4Cr5MoSiV钢制作的汽车连杆锻模的热处置惩罚工艺是较量成熟的，有资料先容两者的使用寿命前者为4000～5000件，后者的寿命抵达了10000件。
5、有资料推荐，对证料为5CrNiMo钢的淬火温度从840～860℃提高到900℃加热淬火，随后举行500℃的回火处置惩罚，可获得简单的板条马氏体，可有用地避免模具的早期脆裂，同时也可获得最高的硬度。
热处置惩罚工艺是影响工件热处置惩罚质量的要害因素，因此，掌握工件的热处置惩罚工艺是很是主要的。本文简朴先容了连杆锻模的热处置惩罚工艺及着实施要点，希望能帮您生产出高质量的连杆锻模。
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中频感应加热装备