转向节主销是汽车前桥转向结构的主要零件之一，是保安件。多年来。我们一样平常都接纳中频感应加热机举行淬火热处置惩罚，可是，其保存着一些缺陷，郑州游艇会新研发的矩形感应器解决了这些缺陷。今天，我们就简朴的说一下中频感应加热机接纳矩形感应器举行淬火的热处置惩罚工艺。

针对以前保存的问题我们举行了探索，在大宗的试验中发明，应用矩形感应器能取得较好的效果。同时接纳较大功率的中频感应加热机，对节能有着显著的经济效益。

矩形感应器的开发与研制，使得主销分次举行淬火的旧工艺由整体一次加热淬火的新工艺所取代，淬火时感应器不动，零件定速旋转，实现了两段淬火区及中向相邻戋戋域的同时加热淬火，自行回火，从而一次完成主销淬火的历程。

主销矩形感应器的有用导体为完整的矩形结构。因零件硬度要求较高，故有用导体未装置导磁体，以增强冷却能力。它的有用导体是两根轴向紫铜管和两个小半环及一个半环所组成的回路，在有用导体前后划分装有以夹布胶木质料制成的一个主喷水圈及两个副喷水圈，以便使零件在加热后连忙举行喷冷。该感应用具有结构简朴、制造容易、维修利便等优点。

通过盘算得知，有用导体的外貌积为61cm2，而要求加热零件的外貌积为234cm2，在一定的输出功率时，有用导体上的比功是零件上的比功率的3倍。由于有用导体上集聚了较大的比功率，因此，可以对主销实现快速加热淬火。

矩形感应器对零件的加热是使用了横向磁场，纵向电流在有用导钵上所形成的磁场，较好地控制了电流走向，使得电流强度在有用导体的全长上是相同的，对零件外貌的加热带重复加热，即实现脉冲加热，零件上各个部位的加热层也是匀称的，并且同时抵达淬火所要求的温度。冷却时，零件外貌被依次循环喷冷，使得各部位基本上同时冷到马氏体转变温度，有利于马氏体稳固性的提高。因此，淬火质量获得提高。

使用新工艺后，未发明淬火裂纹，这说明主销经矩形感应器加热淬火后，能有用地阻止淬火裂纹的爆发。加热状态便于视察、控制与调解，温度的直接丈量也可利便地举行。零件的加热淬火也由原来的两次变为一次完成，阻止了重复操作，每小时的产量也提高到90件，生产效率获得提高，同时减轻了劳动强度。单件加热时间也由原来的15s缩短为7s。

两硬化区其相邻距离只有18mm，据资料先容，接纳8000Hz的中频感应加热机时，两硬化区的最小距离为20mm，则相邻区拉应力过大，在组织应力和热应力综相助用下，形成在开槽部位具有很是危险的应力状态，当拉应力峰值抵达或凌驾质料的断裂强度时，即可诱发此处形成开裂，降低疲劳强度，这就是主销接纳原工艺经淬火后爆发裂纹的主要因素。接纳整体一次淬火的要领，则可较好地阻止这种情形。

郑州游艇会是专学生产中频感应加热机的厂家，从事感应加热行业15年，我们对装备的制造、感应器的设计以及工件的热处置惩罚都相当的相识。若是您想相识更多关于工件热处置惩罚的信息请来电咨询。电话：18737116921