春风汽车公司EQ1141G8吨平头汽车的底盘是引进日今日产柴手艺生产的
。该车的前后左右共有4件S形刹车凸轮
。刹车凸轮是机械的回转或滑动件，它把运动转达给紧靠其边沿移动的滚轮或在槽面上自由运动的针杆，或者它从这样的滚轮和针杆中遭受力，刹车凸轮在刹车历程中遭受较大的扭转里矩和很大的摩擦力，因此设计要求抽油杆和圆角中频淬火，凸轮的两个凸面局部中频淬火
。

零件质料45钢，锻件毛坯，预先热处置惩罚为调制
。凸轮和杆部硬化层2-3.5mm，圆角硬化层大于0.5mm，淬火区域硬度为HRC55-60，我们通常接纳中频感应退火机举行它们举行淬火热处置惩罚
。

经多次试验（圆环感应器尖角过热；平面仿形感应器刚度太差，淬火效果很好，单加热间隙难以包管）最终试验乐成凸面仿形的整体加热，局部冷却的感应器
。

感应器的有用圈有4个水腔，与两凸面临应的有两个水腔，通有淬火冷却水，待两凸面抵达淬火温度时，对其喷射冷却淬火
。另外与两凹面临应的两个水腔，通有喷向凹面的冷却水，在凸轮举行感应加热时，由于涡流是关闭的环流，凸面加热升温凹面也同时升温，为使凹面温度低于淬火温度，在加热的同时对其喷水冷却，这是水腔的4个功效，加热终止了，水腔的喷水液竣事了
。

为避免尖角过热，在感应器的对应位置，开出两个槽口，以使中频电流远离尖角
。 

凸轮作为汽车上的主要零件，其热处置惩罚岂论是对凸轮自身来说，照旧对汽车来说，都起着主要的作用，因此掌握其热处置惩罚工艺是很是很是有须要的
。本文简朴先容了刹车凸轮的中频热处置惩罚工艺，希望会对您的事情有所资助
。