针阀偶件是柴油机喷油器上的要害零件
，通常接纳GCr15钢制造
。针阀偶件中频感应加热装备热处置惩罚工艺为840-860℃加热
，在150 - 190℃硝盐分级加热后
，1h内举行冷处置惩罚(-60℃以下)
，然后举行160℃回火
，约130℃举行时效处置惩罚两次
。热处置惩罚后组织为回火马氏体及残留奥氏体
。生产中发明
，针阀偶件卡死、雾化不良是常见缺陷
，特殊是高速增压机针阀偶件
，事情温度达250 -300℃
，上述缺陷失效更为严重
。大大都卡死失效是由于工件变形造成自锁卡死
，并且多为事情100h以内泛起的早期失效
。

剖析以为
，针阀泛起卡死、雾化不良征象与其事情情形亲近相关
。在高速增压柴油机气缸内
，事情情形已较通俗气缸卑劣
，其服役时温度已达250 -300℃
，凌驾GCr15钢针阀的回火温度
，因而工件在中频感应加热装备加热时泛起回火转变并爆发微变形
；同时
，工件中残留奥氏体在这一温度下爆发转变
，形成回火马氏体
，引起微变形
；并且针阀于注油孔周围
，在较高温度和应力变形下
，容易形成较高的应力集中区而在此温度下由于应力松懈
，针阀易爆发变形
。针阀是高细密零件
，针阀体与全阀为间隙配合
，配合继间隙为0.0025 -0.0035mm
，GCr15 钢针阀在高速增压机较高温度下运行时
，易于在两个注油孔间区域爆发变形
，从而凌驾工件配合隙
，使针阀体和针阀泛起自锁卡死失效事故
。别的
，磨练发明
，擦伤面多位于近压力室侧下部
，在针阀体孔擦伤面相对位置泛起环形摩擦带
；当针阀泛起弯曲时
，发明针阀上泛起块状擦伤缺陷
。综上剖析可知
，GCr15钢针阀接纳通常中频感应加热装备热处置惩罚工艺后保存性能缺乏和变形超标缺陷
。

凭证以上剖析
，提出避免针阀卡死、咬伤缺陷的工艺刷新步伐如下：(1)适当镌汰GCr15钢针阀体注油孔直径
，或镌汰中孔直径
，以增添注油孔区域环形壁厚度
，有助于镌汰该部位的变形
；但此要领受到工件结构设计和加工要领等限制
，如刷新不当
，则降低柴油机性能和经济效益
，需综合思量
。(2)在举行中频感应加热装备热处前
，针阀体中孔设置一个紧配合镶套
，使环形壁分成二层
，镶套起缓冲力作用
，并使中孔变形减小
。此要领虽理论上可取
，但实验中仍有第一项措样的问题
，也需综合思量实验
。(3)接纳高合金钢（如18Cr2Ni4WA钢、W18Cr4V钢等）制造针阀
，可镌汰工件卡死、雾化不良征象
，但其质料腾贵
，冷热加工较难题
，加工本钱高是缺乏
。别的
，高合金钢针阀件用在高速增压柴油机上
，仍然泛起和保存卡死、伤征象
，因而高合金钢仍保存缺乏
。(4)刷新针阀偶件中频感应加热装备热处置惩罚工艺
，使工件获得热稳固性比回火马氏体更高的索氏体组织
，可以较好地解决GCr15钢针阀偶件卡死、咬死缺陷失效问题
。 生产中接纳刷新步伐(4)加工GCr15钢针阀
，生产服役寿命达3000h
，各项性能指标和手艺经济指标抵达18Cr2Ni4WA钢和W18C鸿V钢针阀偶件的优质产品水平
。